泰安市旭泰機械有限公司

威海鐵路機械焊接設備懸臂,鐵路機械焊接設備懸臂制造,旭泰機械：

   焊接參數(shù)和工藝對焊縫的影響：

   焊接電流、電弧電壓、焊接速度對焊縫的影響

   1、接電流

　　焊接電流增大時（其他條件不變），焊縫的熔深和余高增大，鐵路機械焊接設備懸臂制造，溶寬不變（或略微增大），原因如下：

   ①電流增大后，工件上的電弧力和熱輸入均增大，熱源位置下移，熔深增大。熔深與電流近于正比關(guān)系。

   ②電流增大后，焊絲熔化量近于成比例地增多，由于溶寬近于不變，所以余高增大。

   ③電流增大后，弧柱直徑增大，但是電弧潛入工件的深度增大，電弧斑點移動范圍受到限制，因而溶寬近于不變。

   2、電弧電壓

　　電弧電壓增大后，電弧功率加大，工件熱輸入有所增加，鐵路機械焊接設備懸臂定制，同時弧長拉長，分布半徑增大，因而熔深略有減小而溶寬增大；余高減小，這是因為溶寬增大，焊絲熔化量卻稍有減小所致。

   3、焊接速度

　　焊接速度增大時線能量減小，熔深和溶寬、余高都減小。這是因為單位長度焊縫上的焊絲金屬的熔敷量和焊接速度成反比，溶寬則近于焊接速度的開方成反比。

送絲機設計決定產(chǎn)品的質(zhì)量

送絲是焊接過程中一個重要的方法，手工送絲是一開始采用的方法，但是效率極低，因此我研發(fā)了送絲機，對提高生產(chǎn)效率有著重要的作用。送絲機設計過程中，設計者需要重點關(guān)注以下幾個方面，對其使用性能有著決定性的作用。

1壓緊直桿的設計，通過壓緊直桿上的細彈簧的形變而對支架發(fā)生一個壓力，從而使支架沿著緊固螺栓發(fā)生一個微小的變形，從而改變壓緊輪的輪心的位置。改變驅(qū)動輪與壓緊輪的間隙，從而改變可通過的絲的直徑。

2壓板的設計，壓板為45鋼材料鑄造。鑄件要求沒有明顯的縮松，砂眼等鑄造缺陷。夾板與彈簧接觸的上外表由于反復的摩擦與壓力的作用，此零件終要進行調(diào)制退火熱處理，以提高零件的外表耐磨性。

3底板的設計。底板選擇鋁合金資料，此資料為硬鋁。鋁板的特點是固溶處置后塑性好，熱處置強化效果特別好，150℃以下有高的強度，并且有特別好的低溫強度；焊接性能差；有應力腐蝕開裂傾向；需經(jīng)包鋁或其他維護處置使用。

幾類常見的 送絲結(jié)構(gòu)（二）

(1)推拉絲式 這種送絲方式的送絲軟管長可以加長到15m左右，擴大了半自動焊的操作距離。推拉絲式送絲機構(gòu)焊絲前進時既靠后面的推力，又靠前邊的拉力，利用兩個力的合力來克服焊絲在軟管中的阻力。推拉絲兩個動力在調(diào)試過程中要有一定配合，盡量做到同步，但以拉為主。焊絲送進過程中，鐵路機械焊接設備懸臂專利，始終要保持焊絲在軟管中處于拉直狀態(tài)。這種送絲方式常被用于半自動熔化極氣體保護焊。

(2)行星式(線式) 行星式送絲機構(gòu)是

根據(jù)“軸向固定的旋轉(zhuǎn)螺母能軸向送進螺桿”的原理設計而成的。三個互為120°的滾輪交叉地安裝在一塊底座上，組成一個驅(qū)動盤。驅(qū)動盤相當于螺母，通過三個滾輪中間的焊絲相當于螺桿，三個滾輪與焊絲之間有一個預先調(diào)定的螺旋角。當電動機的主軸帶動驅(qū)動盤旋轉(zhuǎn)時，三個滾輪即向焊絲施加一個軸向的推力，將焊絲往前推送。送絲過程中，威海鐵路機械焊接設備懸臂，三個滾輪一方面圍繞焊絲公轉(zhuǎn)，另一方面又繞著自己的軸自轉(zhuǎn)。調(diào)節(jié)電動機的轉(zhuǎn)速即可調(diào)節(jié)焊絲送進速度。這種送絲機構(gòu)可一級一級串聯(lián)起來而成為所謂線式送絲系統(tǒng)，使送絲距離更長(可達60m)。若采用一級傳送，可傳送7～8m。這種線式送絲方式適合于輸送小直徑焊絲

(φ0．8～1．2mm)和鋼焊絲，以及長距離送絲。